Étude personnalisée pour optimiser le stationnement vélo en établissement scolaire : une étape clé vers une mobilité durable
En France, la pratique du vélo chez les jeunes connaît une progression sans précédent : la part des trajets domicile-école effectués à vélo a augmenté de +48% en 2023 (FUB, 2023). Pourtant, de nombreux établissements scolaires peinent encore à offrir des infrastructures adaptées à cette demande. Résultat : encombrement, insécurité aux abords des établissements, et frustration des élèves comme des familles. Dans ce contexte, une étude personnalisée sur le stationnement vélo devient un levier majeur pour favoriser une mobilité durable et sécurisée.
Pourquoi le vélo scolaire a besoin de parkings adaptés
Le vélo en milieu scolaire répond à trois enjeux cruciaux :
Climat et santé publique : diminuer les émissions de CO₂, réduire la dépendance à la voiture et favoriser l’activité physique.
Sécurité et attractivité : limiter les conflits entre piétons, cyclistes et voitures aux abords des établissements.
Équité d’accès : garantir à tous les élèves une solution de stationnement sûre, fonctionnelle et proche de leur lieu d’étude.
Pourtant, deux freins principaux subsistent :
un manque d’espaces sécurisés pour le stationnement vélo,
une inadaptation des infrastructures existantes (locaux trop exigus, circulation interne encombrée, absence de prise en compte des VAE et vélos cargos).
La réponse à ces défis passe nécessairement par une étude technique et organisationnelle, capable de transformer un espace contraint en une zone de stationnement fluide et résiliente.
Clap vélo : une expertise sur-mesure pour votre établissement
Clap vélo conçoit des projets de stationnement vélo adaptés aux réalités du terrain et aux obligations réglementaires. L’étude personnalisée permet de passer d’une situation problématique à une solution maîtrisée et optimisée.
Objectifs de l’étude
Définir vos besoins réels : capacité, flux, localisation optimale.
Améliorer la circulation interne : sécuriser les trajets des cyclistes dans l’enceinte.
Adapter aux contraintes normatives et techniques : respect des obligations légales et des contraintes d’espace existantes.
Optimiser l’investissement : limiter les dépenses inutiles et maximiser l’efficacité de chaque m².
Arrêté du 30 juin 2022 : fixe la surface minimale de 1,5 m² par place vélo dans les établissements scolaires.
Code de la construction et de l’habitation (CCH, art. L. 111-5-2) : impose la création d’espaces de stationnement vélo sécurisés dans les bâtiments scolaires neufs et rénovés.
Plans Locaux d’Urbanisme (PLU) : certains territoires renforcent ces obligations par des ratios supérieurs (ex. : 1 place vélo pour 4 élèves dans les collèges/lycées franciliens).
Exemple concret
Un collège de 600 élèves doit prévoir au minimum 150 places vélo réglementaires. Avec une surface de 1,5 m² par emplacement, cela représente 225 m² d’espace dédié, sans compter les espaces de circulation et d’accès.
Comment se déroule une étude Clap vélo ?
Diagnostic du site et des usages Relevés des flux, analyse de la fréquentation cycliste, repérage des points de saturation.
Évaluation des besoins futurs Anticipation de la croissance d’usagers (incluant les VAE et vélos cargos scolaires).
Scénarios de conception
Choix entre stationnement en appuis, en racks double étage ou en solutions mixtes.
Positionnement pour limiter les conflits d’usage et sécuriser les abords.
Respect des normes d’accessibilité (hauteur, largeur des allées, éclairage).
Chiffrage transparent et détaillé Projection budgétaire adaptée à la surface disponible et au carnet de commandes de l’établissement.
👉 Clap vélo met également à disposition une calculatrice de places vélo, permettant d’estimer en ligne le nombre maximal d’emplacements optimisables sur votre espace.
