Le manque de stationnement reste le frein numéro 1 des salariés cyclistes. Selon une enquête Ifop-FUB (2022), 72% des usagers estiment que l’absence de places sécurisées est un obstacle majeur.
Un stationnement mal pensé entraîne :
À l’inverse, l’ADEME (2023) montre qu’un parking vélo couvert, sécurisé et bien indiqué peut augmenter de 30% la pratique du vélo en entreprise.
Les solutions les plus efficaces :
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Rouler 5, 10 ou 15 kilomètres le matin n’est pas toujours compatible avec une présentation impeccable au bureau. Le baromètre Santé Publique France 2023 confirme que 56% des salariés cyclistes considèrent la présence de douches et vestiaires comme une condition essentielle pour pratiquer régulièrement le vélotaf.
Investir dans de petits équipements (casiers individuels, sèche-cheveux, bancs) peut suffire à déclencher le passage à l’acte. Il s’agit d’un signal fort de considération envers les cyclistes.
Le forfait mobilités durables (FMD) est un levier souvent sous-utilisé. Mis en place par le gouvernement, il permet aux entreprises de verser jusqu’à 500 € par an et par salarié, exonérés d’impôt et de cotisations sociales (Ministère de la Transition écologique, 2024).
D’après l’INSEE (2022), 65% des salariés se disent prêts à utiliser davantage le vélo si une aide financière leur est proposée.
Concrètement, le FMD peut couvrir :
👉 Pour approfondir, lisez mon article : Le forfait mobilité durable : un levier stratégique pour le vélo en entreprise.
L’aspect collectif est un formidable catalyseur. La Semaine Européenne de la Mobilité (European Mobility Week, 2023) a montré que la participation à des événements comme le Challenge Mobilité peut faire bondir la pratique de 15 à 30% chez les salariés pendant la période concernée.
Exemples d’actions faciles à mettre en œuvre :
Ces animations renforcent l’esprit communautaire et créent une dynamique progressive autour de la pratique.
L’encouragement des pairs reste un moteur très puissant. D’après Vélo & Territoires (2023), 40% des salariés qui se mettent au vélotaf déclarent l’avoir fait grâce à l’exemple ou au soutien de collègues.
Les référents vélo peuvent :
Un réseau interne de référents cyclistes est ainsi peu coûteux à structurer, mais très efficace pour renforcer une culture d’entreprise orientée mobilité durable.
Le frein financier reste un vrai sujet. Selon l’Observatoire des Mobilités (2023), 38% des Français hésitent à acheter un vélo à cause du prix.
Mettre à disposition une flotte de vélos de prêt ou de location permet de lever cette barrière à moindre coût pour les salariés. Certaines entreprises qui ont introduit ce dispositif ont observé une augmentation de 25% du vélotaf (cas client, 2024).
Il peut s’agir de vélos classiques, pliants pour les trajets multimodaux, ou à assistance électrique pour les distances plus longues. Combiné à un stationnement sécurisé, ce dispositif constitue une porte d’entrée vers la pratique régulière.
La pierre angulaire de toute politique vélo en entreprise reste le parking vélo sécurisé et fonctionnel. C’est précisément là mon domaine d’expertise.
Je propose :
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Développer le vélotaf en entreprise repose sur une stratégie globale et cohérente :
Chaque levier renforce les autres. Ensemble, ils permettent de créer une véritable culture vélo en entreprise, bénéfique pour les salariés, pour la planète et pour l’image de marque de l’entreprise.