Le développement des infrastructures cyclables encourage les déplacements quotidiens à vélo. Mais si les cyclistes ne savent pas où stationner leur vélo sans crainte de vol, l’usage finit par stagner. Selon l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR, 2024), 41% des cyclistes citent la peur du vol comme leur principale inquiétude, devant même les accidents.
Aujourd’hui :
C’est le serpent qui se mord la queue : un manque de places décourage l’utilisation, ce qui entraîne une sous-utilisation et un manque d’entretien.
La Loi Climat et Résilience (2021) impose aux promoteurs :
Cette disposition va dans le bon sens, mais elle reste insuffisante : l’explosion de la pratique du vélo dépasse largement ces ratios.
Depuis la loi Grenelle II (2010) et confirmée par la loi LOM (2019), les copropriétés doivent mettre à l’ordre du jour de l’assemblée générale la question de créer un local vélo dès lors que des travaux représentant au moins 2% de la valeur du bâtiment sont envisagés. En théorie, cette obligation permet d’installer des infrastructures même dans l’ancien. En pratique, elle se limite souvent à un simple débat, sans réalisation concrète.
👉 À lire : Les obligations des copropriétés en matière de construction de places vélo
Depuis 2020, la vente de vélos dépasse celle des voitures neuves en France (Union Sport & Cycle, 2024). Résultat : les vélos sont déjà là, mais les places de stationnement restent absentes.
👉 Voir nos conseils pratiques : 5 erreurs courantes dans l’aménagement des parkings vélos et comment les éviter
Toutes les études le confirment : la crainte du vol reste le principal frein au développement du vélo en ville.
En parallèle, les collectivités aménagent des places sur voirie (arceaux, stations sécurisées), mais la majorité des vols se produit… le jour, dans la rue, devant le domicile ou le lieu de travail (Observatoire du vol de vélo en France, 2024).
👉 À lire : Vol de vélo en France : pourquoi un parking sécurisé est indispensable
La fin du programme Alvéole+ en 2024 a laissé un vide : plus aucune aide financière dédiée au stationnement vélo en copropriété n’est disponible. Résultat, les projets stagnent, faute de budget ou de conseil technique adapté.
Or, l’expérience a montré que :
👉 Découvrez nos réalisations en images : Références avant/après Clap vélo
Pour réussir la vélorution en habitat collectif, il faut compléter les mesures existantes par :
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Oui, les pistes cyclables se multiplient. Oui, les ventes de vélos explosent. Mais sans stationnement adapté dans les immeubles, la France risque de freiner elle-même l’essor de la mobilité douce.
Il est temps que les décideurs complètent le financement d’infrastructures de voirie par un plan ambitieux pour l’habitat collectif. Investir dans le stationnement vélo, c’est agir à la racine des freins au report modal, tout en répondant aux besoins quotidiens des millions de cyclistes.
👉 Vous réfléchissez à un projet de local vélo en copropriété ? Parlons-en dès aujourd’hui.