De 70 à 140 places vélo dans une copropriété de 124 logements à Paris 14

Environ 70 vélos s'entassaient sans organisation dans plusieurs petits locaux techniques de l'entresol. Le conseil syndical, qui électrifiait déjà les places de parking des voitures, voulait offrir la même attention aux cyclistes.

• Des besoins mesurés : un sondage auprès des résidents (37 % de réponses) a révélé des vélos classiques, électriques, longtails et des vélos d'enfants.
• Des espaces dispersés : sous-sol, entresols, rez-de-chaussée et cours, chacun avec ses contraintes.

Après une visite complète du site, j'ai présenté des scénarios modulables, de 140 à 250 places, que le conseil syndical pouvait combiner selon son budget.

• Pas d'abri à construire : l'encorbellement de la terrasse protégeait déjà le rez-de-chaussée de la pluie, ce qui suffisait pour les critères du programme Alvéole+.
• Un espace par usage : les vélos du quotidien au rez-de-chaussée, les usages moins fréquents à l'entresol, les vélos occasionnels au sous-sol.
• La gestion après travaux : des règles d'usage à intégrer au règlement intérieur, et un marquage des vélos pour éviter les épaves.

J'ai ensuite présenté l'étude au conseil syndical, qui l'a portée en assemblée générale.

Le projet a été voté en assemblée générale. La copropriété est passée d'environ 70 à 140 places : des racks au rez-de-chaussée, protégés par des grilles et une vidéosurveillance, des supports à double étage et des arceaux au sous-sol, des supports muraux dans les recoins. Quelques mois après, les racks du rez-de-chaussée étaient occupés aux deux tiers, voire aux trois quarts, et les entresols désengorgés.

Retrouvez le témoignage complet du chef de projet sur le site d'Alvéole Plus.