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La transition vers des mobilités douces (vélo, marche, trottinette) nécessite des choix budgétaires forts et une vision à long terme. Les collectivités se trouvent souvent confrontées à deux questions essentielles :
C’est précisément à ces interrogations que répond la Plateforme des Coûts, développée par le CVTCM.
Elle vise à centraliser, fiabiliser et partager des données sur les coûts moyens de conception, de construction et d’entretien des infrastructures vélo et marche.
L’outil sert à faciliter la planification budgétaire, en donnant une base de référence claire et comparable : un argument pour convaincre en conseil municipal, en assemblée territoriale ou face aux partenaires financiers.
La plateforme repose sur un travail collaboratif entre les collectivités membres, les ministères, l’ADEME et différents acteurs privés (fournisseurs, bureaux d’études, installateurs).
Les chiffres collectés sont des moyennes nationales : ils ne remplacent pas une étude spécifique locale, mais permettent de poser un cadre de référence.
Parmi les informations clés, on retrouve :
Les coûts dépendent fortement de :
Autrement dit : il n’existe pas de coût universel, mais des fourchettes de référence utiles pour comparer les projets.
La plateforme a été conçue pour une expérience utilisateur fluide avec trois grandes entrées :
Elle intègre également un système de contributions utilisateurs permettant aux collectivités ou prestataires de partager leurs retours, ce qui enrichit et crédibilise la base de données.
Le Club des Villes et Territoires Cyclables et Marchables, fondé en 1989, regroupe aujourd’hui plus de 1 500 collectivités territoriales. Il joue un rôle central dans la promotion des politiques cyclables en apportant plaidoyer national, expertise technique et mise en réseau.
Le lancement de cette plateforme illustre sa volonté de donner aux élus et techniciens des outils concrets pour accélérer l’investissement.
L’objectif à terme est clair : faire de cet outil une référence nationale, qui servira aussi bien aux métropoles déjà engagées qu’aux plus petites communes cherchant à augmenter leur part modale vélo et marche.
Si la plateforme du CVTCM apporte la donnée macroéconomique, les collectivités ont besoin d’un accompagnement spécifique pour traduire ces références en projets concrets.
C’est là que Clap Vélo intervient :
Contrairement à l’époque du programme Alvéole+, il n’existe plus aujourd’hui d’aides nationales pour financer intégralement un parking vélo. Les collectivités doivent donc intégrer ces coûts dans leur budget, d’où l’importance de notre expertise pour sécuriser l’investissement.
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