Les batteries lithium-ion sont omniprésentes : ordinateurs, trottinettes, smartphones, aspirateurs… Le taux d’incident reste extrêmement faible, inférieur à 0,001% des équipements selon l’Agence nationale de sécurité sanitaire (ANSES, 2023).
Le problème survient principalement dans trois cas :
Un exemple marquant reste l’incendie de Bolloré Logistics en janvier 2023, causé par des batteries mal stockées. Ce type d’événement montre qu’il faut davantage encadrer l’usage que l’interdire.
À ce jour, il n’existe pas de réglementation spécifique interdisant la recharge de VAE dans les locaux vélo. Néanmoins, plusieurs textes de référence s’appliquent :
En pratique, toute installation de prise de recharge dans un local vélo doit être conçue et validée par un professionnel qualifié, sous peine de créer des risques de surcharge, de surchauffe ou de départ de feu.
👉 À lire aussi : Comment respecter la réglementation et optimiser l’aménagement de stationnement vélo en copropriété.
Certaines bornes de stationnement intègrent directement des prises. Leur principal avantage : la simplicité. Mais plusieurs limites existent :
Les casiers ventilés avec prises intégrées sont une solution plus sûre et plébiscitée dans les lieux publics ou les entreprises :
Limite principale : l’espace occupé et la nécessité de dimensionner correctement le tableau électrique. Sans cela, impossible de recharger plusieurs batteries simultanément, ce qui engendre frustrations et usages détournés (multiprises, rallonges).
👉 Découvrez un exemple concret de transformation sur notre page Références avant/après.
Pourquoi alors la majorité des copropriétés refusent-elles d’intégrer une option de recharge ?
👉 Pour une analyse plus complète des freins à la recharge en stationnement, lire : Pourquoi ne faut-il pas recharger des vélos en stationnement ?.
La réponse est claire : non, mais il faut encadrer.
L’interdiction générale n’a pas de sens car :
Un usage raisonné et encadré repose sur :
👉 Testez la faisabilité dans votre espace avec notre calculatrice de capacité vélo.
Recharger un vélo électrique dans un local vélo n’est pas plus risqué que brancher un ordinateur ou un aspirateur, à condition que l’espace soit conçu en respectant la réglementation.
La vraie question n’est donc pas “faut-il interdire ?” mais “faut-il investir dans des solutions adaptées et dans quels contextes ?”. Pour beaucoup de copropriétés, la réponse sera non, faute de pertinence économique. Pour une entreprise ou un campus, la réponse pourra être oui, au nom de l’attractivité et des services aux usagers.
Chez Clap Vélo, nous concevons des espaces de stationnement vélo sécurisés, ventilés et conformes aux normes en vigueur, avec ou sans option de recharge.
Nous vous aidons à :
👉 Prenez rendez-vous avec Clap Vélo pour un diagnostic sur mesure.