Développer l’usage du vélo grâce à la science comportementale : 5 leviers validés par l’expérience

La mobilité à vélo progresse : en France, les déplacements à vélo ont augmenté de 48% entre 2019 et 2023 (selon l’Observatoire Vélo & Territoires, 2023). Dans certaines villes, le vélo représente déjà plus de 15% des trajets domicile-travail (Insee, 2022). Pourtant, dans d’autres territoires ou copropriétés, malgré les aménagements, l’usage reste faible. Pourquoi cette disparité ? Parce que l’infrastructure seule ne suffit pas : le comportement humain reste un facteur clé. Des décennies de recherches en économie comportementale, en psychologie sociale et en sciences cognitives montrent que de petites interventions bien pensées peuvent transformer durablement les pratiques. Dans cet article, je vous propose de découvrir 5 leviers de sciences comportementales, validés par des expériences grandeur nature, et applicables au développement du vélo. Avec un rappel : ces leviers ne fonctionnent que si l’offre – en particulier un stationnement vélo visible et sécurisé – existe.
Développer l’usage du vélo grâce à la science comportementale : 5 leviers validés par l’expérience

Levier 1 — S’appuyer sur la norme sociale : « Les autres le font, je peux le faire aussi »

Les comportements humains sont fortement influencés par ce que font les autres autour de nous.

L’expérience de référence

Allcott & Rogers (2014) ont testé un dispositif auprès de 600 000 foyers américains, en comparant leur consommation électrique avec celle de leurs voisins. Résultat : une baisse moyenne de 2% durable dans le temps, simplement par effet de norme sociale.

Application au vélo

Si les résidents ou salariés savent que leurs pairs utilisent déjà le vélo, ils seront plus enclins à l’adopter.
Exemples :

  • « 38% des habitants de cet immeuble utilisent déjà le local vélo. »
  • « Plus de 200 salariés de l’entreprise viennent à vélo chaque jour. »

Un affichage simple, relayé en hall d’entrée ou dans l’intranet d’entreprise, crée une norme implicite qui rassure et incite.

Levier 2 — Simplifier l’accès à l’information : réduire la friction cognitive

Lorsque l’action est simple, la probabilité de passage à l’acte augmente fortement.

L’expérience de référence

Milkman et al. (2011) ont envoyé des emails de rappel pour la vaccination. Le simple fait d’indiquer lieu et heure précis dans le message a augmenté la participation de 9%.

Application au vélo

Pour qu’un local soit utilisé, il doit être perçu comme facilement accessible.
Exemples d’améliorations :

  • Une signalétique visible : « Local vélo → à gauche en entrant, badge A »
  • Des procédures simplifiées (ouverture par badge unique, pas de double clé)
  • Un tutoriel visuel ou vidéo en copropriété pour expliquer comment accéder à la salle

Un local invisible ou compliqué d’accès reste… vide.

Levier 3 — Proposer le choix par défaut : orienter sans contraindre

Par défaut, les individus conservent l’option déjà activée, même si elle peut être modifiée.

L’expérience de référence

Johnson & Goldstein (2003) ont étudié le don d’organes dans 10 pays européens :

  • Opt-out (inscription par défaut) : taux de donneurs > 85%
  • Opt-in (inscription volontaire) : taux < 30%

Application au vélo

Inclure directement le vélo comme option standard transmet le message : « Ici, on prévoit le vélo ».
Exemples concrets :

  • Proposer systématiquement une place de parking vélo réservée à chaque nouveau résident ou salarié
  • Intégrer l’abonnement vélo d’entreprise dans le package mobilité par défaut

La norme implicite est alors claire : le vélo fait partie du paysage.

Levier 4 — Ancrer émotionnellement le message : raconter, pas juste informer

Un chiffre ne change pas un comportement, mais une histoire oui.

L’expérience de référence

Bernedo, Ferraro & Price (2014) ont testé des messages poussant à réduire la consommation d’eau. Un simple message moral et visuel a entraîné une baisse de 5%, mesurable encore 5 ans plus tard.

Application au vélo

Mettre en avant un témoignage humain fonctionne mieux qu’un règlement.
Exemples :

  • « Julie gagne 18 minutes par trajet grâce au vélo. »
  • « Depuis qu’il a un stationnement sécurisé, Marc a vendu sa voiture. »

Ces récits permettent la projection positive : « si d’autres comme moi y sont arrivés, je peux aussi ».

Levier 5 — Créer un sentiment d’urgence avec la rareté

Ce qui est rare est perçu comme plus désirable.

L’expérience de référence

Worchel et al. (1975) ont montré que les cookies présentés dans un pot presque vide étaient jugés plus désirables et meilleurs que ceux dans un pot plein.

Application au vélo

Le même principe peut s’appliquer aux parkings :

  • « Seulement 6 emplacements sécurisés encore disponibles. »
  • « Réservation obligatoire avant la fin du mois. »

La rareté incite à l’action immédiate. Utile notamment pour lancer un nouveau local vélo ou une offre de service liée.

Quand la science comportementale rencontre la réalité

Ces leviers sont puissants. Ils permettent de :

  • Maximiser l’impact d’un aménagement
  • Corriger des failles de communication
  • Renforcer un usage naissant ou stabiliser une pratique

Mais il faut le rappeler : sans infrastructures adaptées, visibles, sécurisées et bien dimensionnées, les nudges comportementaux restent inefficaces.

👉 Le véritable levier reste le parking vélo, clé d’un usage répété et durable.

Mon métier : transformer ces leviers en projets concrets

Depuis plusieurs années, j’accompagne copropriétés, entreprises, bailleurs sociaux et établissements scolaires à :

  • Concevoir des parkings vélo adaptés aux contraintes réelles du lieu et aux profils d’usagers
  • Dimensionner précisément les espaces (grâce à ma calculatrice en ligne)
  • Optimiser l’usage avec des ajustements comportementaux éprouvés
  • Apporter un retour d’expérience concret, avec des projets déjà réalisés (voir mes références avant/après)

🎯 Objectif : des stationnements vélo utiles, utilisés et rentables.

Pour aller plus loin

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